Vorige week kwam ik aan boord bij een klant. Er waren problemen bij de uitlaat van zijn Yanmar YSM8.
De schroefdraad in het uitlaatspruitstuk was kapot, waardoor de uitlaat los zat en lekte. Helaas waren de bouten waarmee het spruitstuk vast zat behoorlijk geroest. en kon het spruitstuk niet meer op de normale manier worden vervangen. Conclusie: Cilinderkop eraf, kop mee naar de werkplaats en daar met grover geschut aan de slag.
Eenmaal de kop eraf zag ik een scheur in de voorverbrandingskamer en twijfelde ik aan de toestand van de uitlaatklep. Even een lektest uitgevoerd. De kleppen leken minder slecht als ik dacht. Toch de cilinderkop maar even meegenomen naar het revisiebedrijf. Even officieel afgeperst. Conclusie: De kleppen kunnen nog wel mee maar niet lang meer. Remedie: Kleppen en zittingen slijpen. Na nog eens even verder kijken zien we sporen van een lekke koppakking. Inmiddels word de kop onderhanden genomen en wacht ik op een nieuwe voorverbrandingskamer uit Kyoto, Japan.
Ik ben benieuwd hoe de motor straks loopt na de opfrisbeurt .
